La pression pneumatiques de trottinette électrique est un élément souvent négligé, pourtant essentiel pour la sécurité, le confort de conduite et la durée de vie du pneu. Une mauvaise pression peut entraîner crevaisons, perte d'adhérence ou usure prématurée.
Pourquoi la pression est-elle si importante ?
Un pneumatique bien gonflé permet :
Une meilleur stabilité au freinage
Une meilleur agilité du véhicule en virage
Une réduction des risques de crevaison
Une autonomie optimisée de la batterie
Une meilleur accélération du moteur
A l'inverse, rouler sous-gonflé augmente les frottements de la chambre à air et du pneumatique tandis qu'un surgonflage rend la conduite inconfortable et plus dangereuse.
QUELLES PRESSION POUR LES PNEUMATIQUES DE TROTTINETTES ELECTRIQUE ?
PNEUMATIQUE
Chambre à air
8"
3,5 bar
°☀️
L'air se dilate avec la chaleur
PNEUMATIQUE
Chambre à air
8"
3,8 bar
°❄️
L'air est stable a basse température
PNEUMATIQUE
Tubeless
10"
3,7 bar
°☀️
L'air est stable a basse température
PNEUMATIQUE
Tubeless
10"
4 bar
°❄️
L'air est stable a basse température
La pression d'un pneu peut varier selon la température : +10° = +0,1 à bar, +0,2 bar
⚠️ Contrôler la pression toutes les 3-4 semaines ⚠️
Lorsqu'un pneumatique de trottinette électrique avec chambre à air est sous-gonflé, voire à plat, le pneu ne conserve plus sa forme ronde normale. Les flancs s'écrasent et forment alors un angle droit au niveau des bords, là ou le pneu repose sur la jante.
Ce qui se passe à l'intérieur du pneu
Cet écrasement anormale provoque un décollement progressif de la gomme à l'intérieur du pneumatique. A force de rouler ainsi, la gomme interne se désagrège et laisse apparaître la corde du pneu (la structure textile ou métallique qui lui donne sa résistance).
On observe alors :
des résidus de gomme à l'intérieur du pneu
une corde apparente, signe que le pneumatique est irrémédiablement endommagé
A ce stade, le pneu n'est plus réparable de devient dangereux.
PNEUMATIQUE SOUS-GONFLE : UN DANGER INVISIBLE POUR LA CHAMBRE A AIR
Conclusion
Rouler avec un pneumatique sous-gonflé ou à plat sur une trottinette électrique entraîne des dégats internes souvent invisible de l'extérieur. Le pneu peut sembler intact, mais être structurellement détruit, rendant toute réparation temporaire ineficace.
Un contrôle régulier de la pression et un remplacement du pneumatique au bon moment (1x/mois) permettent d'éviter ces dégradations et d'assurer sécurité et fiabilité.
Conséquence sur la chambre à air
La chambre à air, censée être protégé par la gomme interne, se retrouve en contact direct avec la corde du pneu. Cette surface rigide et abrasive provoque de fortes frictions à chaque rotation de la roue.
Résultat :
Echauffement de la chambre à air
Frottement répétés
Perçage inévitable, même avec une chambre à air neuve
Marquage de la chambre à air
C'est pourquoi certaine crevaison reviennent rapidement après remplacement, si le pneumatique n'a pas été changé.
Usure intérieur pneumatique
Usure chambre à air
Gel usé
Gel neuf
Certains utilisateurs pensent que les pneus remplis de gel ou de mousse sont totalement anti-crevaison. En réalité, le gel réduit le risque de crevaison, mais il présente aussi ses propres limites, notamment en cas de mauvaise pression.
Ce qui faut savoir
Le gel amortit les petits objets pointus et limite les perforations légères.
⚠️ Les risques
Objets de taille moyenne ou gros peuvent quand même endommager le pneu.
Sous-gonflage prolongé : si le pneu est mal gonflé ou roulé à plat, le gel à l'intérieur peut fondre ou se détériorer à cause de la friction et de la chaleur générée par le frottement contre la jante.
Le pneu devient alors moins efficace, perd de sa solidité et peut provoquer une usure rapide ou une crevaison.
LES PNEUS GEL PAS TOTALEMENT ANTI CREVAISON !
Conclusion
Le pneu gel est utile pour réduire les risques de crevaison légère, mais il ne remplace pas l'entretien régulier d'un pneu gonflable. Une pression correcte et un contrôle régulier restent indispensables pour garantir sécurité et longévité.
